Types de courroies, quand les utiliser et où les trouver

Editorial team|7 minutes

Dans une machine ou un véhicule, le moteur comporte un certain nombre d’entraînements par courroie, chacune étant une boucle sans fin, qui est ensuite montée sur des poulies pour transmettre la puissance. Selon la machine, il y a différents types de courroies – pas seulement de différentes tailles – pour exécuter différentes fonctions spécifiques. Et parce que chaque véhicule, qu’il s’agisse d’une moissonneuse, d’un tracteur, d’un camion ou d’une tondeuse, a son propre moteur configuré de manière unique, il est important de comprendre les types de courroies, quand les utiliser et où les trouver dans le webshop Kramp.  

L’un des principaux fournisseurs mondiaux d’entraînements par courroie hautes performances est Optibelt. Formé il y a 150 ans, Optibelt a commencé à produire des courroies trapézoïdales en 1948. Aujourd’hui, l’entreprise conçoit et fabrique les courroies les plus durables disponibles pour de multiples secteurs. Leurs produits peuvent être trouvés dans les secteurs des techniques agricoles, de l’entretien des forêts et des pelouses, de l’automobile et de la construction, mais aussi dans la fabrication industrielle, l’industrie du ciment, la logistique, l’emballage et bien plus encore. Avec le slogan « La passion rencontre la précision », nous savions que pour cet article, Optibelt serait une source d’expertise concernant les différents types de courroies et quand les utiliser.  

Ci-dessous, nous donnons des exemples de courroies trapézoïdales classiques, de courroies étroites et de courroies crantées à flancs nus. Enfin, nous expliquerons comment rechercher des transmissions par courroie compatibles sur le webshop Kramp. Il convient de noter que, comme pour toutes les autres pièces susceptibles de subir une usure normale, la différence entre les courroies d’entraînement bon marché et les courroies d’entraînement hautes performances comme celles d’Optibelt réside dans la conception technique, la construction et les matières premières utilisées. Le vieil adage selon lequel acheter bon marché signifie acheter deux fois s’applique ici et cela ne prend même pas en compte le coût d’une mise hors service plus fréquente de votre machine ou les dommages potentiels subis par le moteur en cas de défaillance d’une courroie de qualité inférieure !  

VB – Courroies trapézoïdales classiques 

Les courroies trapézoïdales offrent une bonne traction, de la vitesse et une longue durée de vie. Elles sont faciles à installer et ne nécessitent aucune lubrification. La vue en coupe est trapézoïdale – ce qui donne à la courroie son nom – et parce qu’elle se trouve dans une rainure sur les poulies, elles sont antidérapantes et donnent un bon couple.  

Pour ces raisons, il s’agit du type de courroie d’entraînement le plus courant, avec un large éventail d’applications. Vous les trouverez dans les machines agricoles, les tondeuses, les utilisations industrielles et plus, surtout sur les machines plus anciennes.  

Vous pouvez identifier la bonne courroie trapézoïdale en vous référant au schéma et au tableau ci-dessous. Les sections transversales sont identifiées par la largeur supérieure et la profondeur. 

Vous trouverez une large gamme de courroies trapézoïdales Optibelt disponibles chez Kramp ici.   

Courroies étroites 

Les courroies étroites sont très similaires aux courroies trapézoïdales, mais présentent un profil plus étroit en forme de coin. Ce profil plus étroit signifie qu’elles sont souvent utilisées lorsque l’espace est limité, mais que la puissance est importante. Elles peuvent transmettre plus de puissance qu’une courroie trapézoïdale de même largeur supérieure. 

La courroie étroite SK d’Optibelt est particulièrement peu extensible, ce qui signifie qu’elle peut offrir de meilleures performances que les courroies trapézoïdales standard DIN 2215 de la même largeur.  

Vous pouvez identifier la courroie étroite appropriée en vous référant au diagramme et au tableau ci-dessous. Les sections transversales sont identifiées par la largeur supérieure et la profondeur.  

Découvrez ici la gamme de courroies étroites disponibles sur le webshop Kramp, y compris les courroies Optibelt avec les profils SPZ, SPA, SPB et SPC.  

Courroies crantées à flancs nus 

La courroie à flancs nus, ou courroie crantée, est un type de courroie trapézoïdale. La différence évidente est que la courroie crantée comporte des crans intégrés dans la section inférieure. Contrairement aux courroies trapézoïdales, qui sont enveloppées dans du tissu, le bord extérieur est nu - d’où le terme « flancs nus » - pour une meilleure adhérence.  

Elles sont parfaitement adaptées aux applications qui exigent : 

  • De petits diamètres de poulie 
  • Plus de flexibilité 
  • Des vitesses de rotation élevées 
  • Une transmission de puissance élevée 
  • Un fonctionnement souple 
  • Des températures ambiantes élevées et basses. 

À ce titre, vous les verrez souvent utilisés dans les ventilateurs, les pompes, les compresseurs, les compacteurs, les scies haute performance et les machines spéciales.  

Pour choisir la bonne courroie crantée à flancs nus Optibelt, reportez-vous aux tableaux de guidage Super X Power et Super TX Power ci-dessous.   

Puissance Super X 

Super TX Power 

Découvrez les gammes de Super X Power ici et de Super TX Power ici.   

Comment identifier la bonne transmission par courroie et la trouver sur le webshop Kramp 

Si votre courroie existante affiche toujours la marque, le profil, la taille et les longueurs (longueur de référence ou de pas (Ld ou Lw) en mm ; longueur de la circonférence intérieure (Li) en mm), il est facile de trouver la bonne courroie d’entraînement de remplacement. Utilisez le type de profil et la longueur désignée (par exemple, B240, A45 ou C58) pour affiner votre recherche sur le webshop.  

N’oubliez pas que si vous n’êtes toujours pas sûr et que vous souhaitez obtenir des conseils d’experts sur le choix de la courroie d’entraînement adaptée à votre machine, contactez nous. Nous sommes toujours heureux de vous faciliter le travail. 

Partager sur
Editorial team

Cet article a été rédigé par

Editorial teamknowledgecenter@kramp.com