Řada lidí si myslí, že účelem klimatizace je udržet v místnosti nebo uzavřeném prostoru nízkou teplotu. Ale to není tak docela pravda. Kvalitní klimatizační systém zajišťuje příjemný vzduch v místnosti nebo prostoru. Dokáže však mnohem více než jen ochladit vzduch. Klimatizační jednotky odvádějí ze vzduchu vlhkost a sušší kabina přispívá k čistším oknům.
Co dělá klimatizační jednotka?
Klimatizační systém mění teplotu, vlhkost a kvalitu vzduchu, který dýcháte. Funguje to tak, že odvádí teplo ze vzduchu v místnosti, odvádí vzduch ven a nahrazuje ho čerstvým venkovním vzduchem, který prochází vzduchovým filtrem. Protože horký vzduch pojme více vlhkosti než chladnější vzduch, vlhčí vzduch v dříve teplém prostoru se nahradí sušším vzduchem.
Jak funguje klimatizační jednotka?
Klimatizační jednotku můžete používat v každém ročním období k regulaci teploty, vlhkosti a kvality vzduchu. Pokud je vlhkost vzduchu příliš vysoká, často se cítíte nepříjemně, máte pocit dusna. Vysoká vlhkost také způsobuje kondenzaci na studených površích a zamlžování oken, což může být nepříjemné v místnosti a potenciálně velmi nebezpečné ve vozidle. Kombinací klimatizace a topení můžete nastavit ideální teplotu pro dané období: chladný suchý vzduch v létě a ohřátý suchý vzduch v zimě.
Co tvoří klimatizační jednotku?
1. Kompresor
Kompresor zvýší tlak klimatizačního chladiva ze 2 na přibližně 16 barů. Teplota klimatizačního plynu stoupne z 20 na 65 °C.
2. Kondenzátor
Kondenzátor znovu ochladí klimatizační plyn (na přibližně 35 °C) a zkapalní jej.
3. Vysoušeč
Filtruje chladivo a odlučuje vlhkost, takže nečistoty a vlhkost se odstraní z klimatizačního systému dřív, než vypustí čistý vzduch zpět do místnosti nebo kabiny vozidla.
4. Expanzní ventil
Tento ventil převede chladivo z kapalného do plynného skupenství tak, že sníží jeho tlak z přibližně 16 na 2 bary. Tím se sníží teplota na 0 °C.
5. Výparník (a ventilátor)
Nejprve se teplo odvede z prostředí. Výparník je umístěný v blízkosti expanzního ventilu, který zajišťuje odběr tepla z výparníku. Teplo je potřeba k tomu, aby se mohlo kapalné chladivo přeměnit na plyn. Vzduch se ochladí a vyfoukne se z klimatizační jednotky nebo ventilátory v kabině vozidla. Plynné chladivo se vrací do kompresoru a začíná nový cyklus.
Rozdíl mezi letním a zimním provozem
Pro maximální chlazení v kabině vozidla přepněte klimatizaci do režimu recirkulace. Nasávaný vzduch se pak neustále ochlazuje. Tím se zajistí snížení teploty v celé kabině. Pro rychlé snížení teploty a vlhkosti nastavte maximální úroveň; jakmile klimatizace odvede tvrdou práci, můžete nastavení změnit na komfortní.
Doporučení ke klimatizaci ve vozidle: Studený vzduch nechte proudit převážně ze středových mřížek palubní desky, ale nesměřujte jej přímo na tělo. Ve velmi vyhřáté kabině je dobré před zapnutím klimatizace ujet pár kilometrů s otevřenými okny.
Při jízdě v zimě, a především v dešti, může dojít velmi snadno k zamlžení oken a snížení viditelnosti. Nejlepším způsobem, jak okna rychle osušit, je zapnout klimatizaci a nasměrovat proud studeného vzduchu na čelní sklo. Přiváděný vzduch se dále ochladí a dojde k vysušení. Vzduch se pak ohřívá v topení a vychází teplý suchý vzduch, který zajišťuje váš komfort.
Údržba klimatizační jednotky
Různé klimatizační jednotky vyžadují různou úroveň údržby. Pokud se využívají intenzivně, mohou vyžadovat výměnu vzduchového filtru každý měsíc. Obecně platí, že vzduchový filtr se musí pravidelně čistit (i když některé filtry nelze čistit) nebo měnit, aby se zabránilo jeho zanášení, snížení účinnosti, zvýšení provozních nákladů nebo dokonce návratu znečištěného vzduchu zpět.
Chcete objednat v Krampu?
Působíme jako velkoobchod. Podle typu vaší činnosti můžete zažádat o obchodní účet nebo jednoduše vyhledejte vašeho nejbližšího prodejce v našem dealer lokátoru, který vám produkty objedná.
