Qué es necesario saber acerca del montaje de un retén

En la medida de lo posible es necesario evitar funcionamientos erráticos, fugas o máquinas inoperantes. Los problemas con retenes o un montaje incorrecto de este componente puede acarrear graves consecuencias. Siguiendo los consejos indicados a continuación, podrá efectuar el montaje por su cuenta solucionando su problema. 

Limpieza y posicionamiento

¿Lo más importante?... mantener los cilindros, alojamiento y eje limpios. La suciedad entre el labio de sellado y el eje serán motivo de fugas. Además, el diámetro interior del retén debe estirarse durante el montaje. Aquí cobra importancia que el eje tenga un chaflán de montaje a un ángulo de 30°-50°. El alojamiento debe tener, asimismo, un chaflán de montaje de 30°. Esto lo Podemos ver en la siguiente ilustración:

Tener precaución de no dañar el labio del retén

Para evitar dañar el retén, cubrir con cinta o un manguito adecuado de madera o plástico, las zonas irregulares de la superficie del eje ( p.ej. roscas, chaveteros u otras irregularidades) sobre las que se deslizará el retén durante el montaje. Con el fin de facilitar un buen deslizamiento sobre el eje, lubricar bien el labio del retén con aceite o grasa de montaje:

¿Qué más se ha detener en cuenta al montar un retén?

Evitar el uso de útiles de montaje con un diámetro demasiado pequeño. 

Asegurarse de emplear las herramientas de montaje correctas durante la instalación.

No emplear una fuerza excesiva durante el montaje del retén en el alojamiento. Utilizar una herramienta de montaje adecuada y presionar cuidadosamente el retén dentro de su alojamiento.

Aplicar lubricante al eje para facilitar el deslizamiento del eje. Lubricar también el alojamiento para facilitar el montaje.

¿Cómo localizar y resolver un problema?

• El retén se ha montado desviado y por lo tanto deformado
  Motivo: Diámetro de alojamiento demasiado pequeño.
  Solución: Comprobar la dimensión del orificio.
  

• La superficie de la circunferencia del retén está dañada
  Motivo: Acabado superficial incorrecto del alojamiento o montaje incorrecto.
  Solución: Comprobar que haya un chaflán de entrada tanto en el eje como en el alojamiento.
  Motivo: Suciedad en interior de alojamiento o en circunferencia del retén.
  Solución: Asegurarse la limpieza de los componentes antes del montaje.
  Motivo: Lubricación insuficiente.
  Solución: Aplicar lubricante correcto y en suficiente cantidad.
  
  

• Labio de sellado doblado
  Motivo: El medio tiene demasiada presión operativa.
  Solución: Considerar la adquisición de un tipo de retén adecuado a una presión operativa superior.
  
  

• Labio de sellado rayado
  Motivo: El acabado superficial del eje es incorrecto.
  Solución: Comprobar el acabado superficial del eje.
  Motivo: Rayaduras debidas a un uso de herramientas no adecuadas o un montaje incorrecto.

Solución: Efectuar el montaje correctamente y lubricar el labio de sellado y eje antes del montaje.
 

• El retén de mueve sobre el eje en dirección axial.
  Razón: El diámetro interior del alojamiento es mayor que el diámetro exterior del retén. El retén sufre desplazamiento axial debido a la sobrepresión que crea en su cara posterior.
  Solución: Comprobar la dimensión del retén y sustituir.
   

• El retén gira junto con el eje
  Razón: El diámetro interior es mayor que el diámetro exterior del retén.
  Solución: Comprobar la dimension del retén y reemplazarlo.
  
  

• Alojamiento del retén deformado
  Razón: Uso de útiles erróneos durante el montaje.
  Solución: Emplear útiles adecuados.
  
  

• Labio de seallado hinchado
  Razón: Material incorrecto de la goma del retén.
  Solución: Seleccionar el material correcto.
  Razón: Dureza incorrecta del eje.
  Solución: Comprobar la Dureza del eje.
  
  

• Desgaste del labio de sellado
  Razón: Suministro de lubricante al labio de sellado insuficiente por fallo constructivo del alojamiento.
  Solución: Modificar la construcción del alojamiento para asegurar un suministro correcto de lubricante al labio del retén.
  
  

• La parte flexible tiene fisuras (membrana)
  Razón: Presión del medio excesiva / Picos inesperados de presión actuando sobre el diafragma.
  Solución: Posible sustitución del tipo de retén a uno más acorde con situaciones de sobrepresión.
  Razón: Ángulo incorrecto del chaflán de entrada al eje.
  Solución: Emplear un cono sobredimensionado o utilizar un manguito de montaje.
  
  

• Fisuras, labio de sellado endurecido y desgastado
  Razón: La presión y temperatura del eje o la presión de operativa son demasiado elevadas.
  Solución: Utilizar un tipo de retén adecuado con el componente de goma correcto.
  
  

• Muelle de pretensado sale fuera de su canal
  Razón: Montaje incorrecto.
  Solución: Efectuar el montaje con cuidado.
  Razón: Ranura de alojamiento del muelle poco profunda.
  Solución: Emplear un muelle con un diámetro inferior o con un diseño distinto. 

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