O anticongelante é um composto que é adicionado ao sistema de arrefecimento do veículo para evitar que solidifique com as baixas temperaturas do inverno e, por sua vez, prevenir a corrosão dos sistemas de arrefecimento.

O produto é designado, indistintamente, por anticongelante ou líquido refrigerante porque o seu objetivo é manter o sistema de arrefecimento em ótimas condições de funcionamento, absorvendo o calor extremo e impedindo-o de congelar. Contudo, o termo anticongelante é, na realidade, uma das propriedades do líquido refrigerante.

No passado, a água era utilizada como refrigerante nos veículos, mas este tipo de aditivos foi desenvolvido porque: a água absorve muita energia antes de aquecer apenas grau, congela a 0 °C e ferve a 100 °C, o que é altamente limitador em caso de temperaturas extremas e, além disso, a longo prazo, é corrosiva para o metal.

Com que frequência é que o anticongelante tem de ser mudado?

É muito importante efetuar a correta manutenção do líquido anticongelante do nosso veículo. Com o passar do tempo, não tende a perder completamente as suas propriedades anticongelantes, mas perde muita eficácia anticorrosiva, o que, a longo prazo, pode causar falhas nas peças.

Idealmente, deve ser mudado a cada 3000 horas de utilização ou a cada 5 anos, embora também dependa do tipo de anticongelante que se utiliza, uma vez que alguns possuem uma menor durabilidade do que outros.

Que tipos de anticongelante existem?

Podemos observar que os anticongelantes podem ter cores vibrantes. Possuem estas cores para que seja mais fácil identificar e detetar fugas. Cada fabricante utiliza cores dependendo do seu tipo ou concentração, mas não existe consenso quanto às tonalidades.

A principal classificação do anticongelante é estabelecida de acordo com a sua composição, diferenciando o anticongelante orgânico do inorgânico. Ambos são compostos por etilenoglicol, o agente anticongelante mais utilizado, mas diferem nos outros aditivos da mistura.

• Orgânicos: possuem maior durabilidade, podem ter um ponto de congelação mais baixo nas versões mais concentradas (50%), protegem melhor alguns materiais dos veículos modernos e são mais ecológicos.
• Inorgânicos: possuem menor durabilidade, as suas versões mais concentradas não atingem um ponto de congelação tão baixo como os orgânicos, os seus anticorrosivos são mais adequados para veículos antigos e são menos ecológicos.

Os anticongelantes podem ser misturados?

É importante ter em conta que o anticongelante orgânico não deve ser misturado com o anticongelante inorgânico. Estas misturas podem causar danos, tais como: reações espumosas, alterações de cor no líquido ou separação de componentes. Se tal acontecer, recomenda-se esvaziar e limpar o sistema.

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*Fontes: automoción.com / motor.mapfre.es