Catene da neve König: istruzioni per l’uso

Le catene da neve sono certamente la soluzione più indicata e spesso anche la più economica per i mezzi gommati di una certa cilindrata. Come si può immaginare, un treno di pneumatici invernali (incluso il costo di montaggio, equilibratura, stoccaggio degli pneumatici estivi) ha un prezzo di gran lunga più elevato di un set di catene da neve. Inoltre è provato come gli pneumatici invernali perdano di efficacia quando la temperatura sale sopra i 7 gradi. Pertanto usare pneumatici invernali con temperature elevate riduce la precisione di guida e la resa chilometrica.

Il marchio König si posiziona sul mercato tra i leader del settore delle catene da neve professionali e offre un’ampia gamma di articoli, selezionabili a seconda delle proprie esigenze. Il disegno accurato del battistrada garantisce ottime doti di trazione su macchine a movimento terra, autocarri e trattori agricoli durante i servizi invernali più estremi. Nei prossimi punti una breve guida per un corretto utilizzo delle catene da neve.

1 – La regolazione e settaggio

Le catene devono sempre essere montate, tensionate e regolate correttamente, per garantire performance, affidabilità e massima durata. I componenti che permettono il settaggio corretto sono il grillo, che consente la regolazione della lunghezza della stessa e la disposizione corretta della catena sul battistrada, e la leva di tensione, utilizzata per la chiusura della catena sul lato esterno.

Nel settaggio è importante non tensionare in maniera eccessiva le catene, dato che si ridurrebbe il grip, si rischierebbe di danneggiare la superficie del pneumatico e si esporrebbero le catene ad un’usura irregolare o addirittura ad una possibile rottura. È bene tenere in mente che le prestazioni migliori si ottengono con una catena che tende a cadere sul terreno anticipando il movimento della ruota.

2 – L’utilizzo

Tutte le catene König sono reversibili e possono essere utilizzate su entrambi i lati per garantire una maggiore durata nel tempo. Per quanto riguarda le catene senza barrette saldate anti-usura, quando la maglia della catena raggiunge un livello di usura pari al 40% dello spessore della maglia è consigliato rivoltare la catena ed utilizzarla sull’altro lato, per garantire un’usura uniforme.

Nel caso delle catene con barrette saldate anti-usura, quando le barrette di rinforzo presentano un’usura di circa il 50% si consiglia di cambiare il lato di utilizzo della catena. Questa operazione permette di consumare le barrette in modo uniforme. Solo quando le barrette di rinforzo sono completamente consumate (se non lo sono completamente si consiglia di smerigliarle) e le maglie sono usurate per più del 40% è possibile rivoltare la catena.

3 – Il passaruota

E’ importante verificare che, una volta montata e tensionata, la catena non vada ad interferire con le componenti del veicolo. È possibile che su alcuni veicoli, si debba regolare il settaggio dei parafanghi/paraspruzzi per permettere il passaggio della catena senza interferenze potenzialmente dannose.

4 – La riparazione della catena

Per garantire l’affidabilità della catena, è bene controllarla sempre prima di rimuoverla dal pneumatico. Nel caso in cui vengano riscontrate delle componenti che necessitano di essere riparate, è possibile effettuare la riparazione con la catena montata. All’interno della confezione König potrete trovare i ricambi che vi permetteranno di avere una catena sempre in ottime condizioni.

Su catene dotate di barrette anti-usura, è in ogni caso altamente sconsigliato riportare materiale saldato sulle barrette usurate. Operazioni di questo tipo, così come qualsiasi tipo di operazione non contemplata all’interno delle istruzioni, espongono il prodotto al decadimento della garanzia.

5 – La manutenzione

Ci sono una serie di accorgimenti che permettono di mantenere le catene König in perfetto stato, allungando notevolmente la loro durata.

• Lavare le catene con un getto d’acqua quando sono ancora montate sul pneumatico e, una volta smontate, sciacquarle attentamente con acqua calda per rimuovere sale e residui che possono causare corrosione.
• Controllare la catena ogni volta prima di smontarla: questa operazione permette di individuare eventuali rotture e/o anomalie, e di ripararle con la catena montata sul pneumatico.

Per maggiori informazioni sulla guida Konig clicca qui.

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