L'antigel est un composé qui est ajouté au système de refroidissement du véhicule pour l'empêcher de se solidifier quand il fait froid l'hiver et, par conséquent, pour prévenir la corrosion des systèmes de refroidissement.
Le produit s’appelle antigel ou liquide de refroidissement car sa mission est de maintenir le système de refroidissement dans des conditions de fonctionnement optimales en absorbant la chaleur extrême et en l'empêchant de geler. Cependant, le terme antigel est en fait l'une des propriétés du liquide de refroidissement.
Dans le passé, l'eau était utilisée comme liquide de refroidissement pour les véhicules, mais ces types d'additifs ont été mis au point car : l'eau absorbe beaucoup d'énergie avant d'être chauffée d'un seul degré, elle gèle à 0°C et bout à 100°C, ce qui est extrêmement contraignant en cas de températures extrêmes, et elle est également corrosive pour le métal à long terme.
À quelle fréquence l'antigel doit-il être changé ?
Il est très important d'entretenir correctement le liquide antigel de notre véhicule. Avec le temps, il ne perd généralement pas complètement ses propriétés antigel, mais il perd beaucoup de ses propriétés anticorrosives, ce qui peut entraîner une défaillance à long terme des pièces.
Idéalement, il devrait être changé toutes les 3 000 heures d'utilisation ou tous les 5 ans, bien que cela dépende également du type d'antigel que nous utilisons, car certains ont une durabilité moindre que d'autres.
Quels types d'antigel existe-t-il ?
Nous pouvons voir que l'antigel peut avoir des couleurs vives. La raison de ces teintes est simplement d'identifier et de détecter les fuites. Chaque fabricant utilise des couleurs différentes selon le type ou la concentration, mais il n'y a pas de consensus sur les teintes.
La principale classification des antigels est établie en fonction de leur composition, en différenciant les antigels organiques des inorganiques. Tous deux sont constitués d'éthylène glycol, l'agent antigel le plus couramment utilisé, mais diffèrent par les autres additifs présents dans le mélange.
- Organiques : ils sont plus durables, peuvent avoir un point de congélation plus bas dans les versions les plus concentrées (50 %), protègent mieux certains matériaux des véhicules modernes et sont plus respectueux de l'environnement.
- Inorganiques : ils durent moins longtemps, leurs versions plus concentrées n'atteignent pas un point de congélation aussi bas que les organiques, leurs inhibiteurs de corrosion sont plus adaptés aux véhicules plus anciens et ils sont moins écologiques.
Peut-on mélanger les antigels ?
Il est important de noter que l'antigel organique ne doit pas être mélangé avec l'antigel inorganique. De tels mélanges peuvent provoquer des dommages tels que : des réactions de moussage, des changements de couleur du liquide ou la séparation des composants. Si cela se produit, il est conseillé de vidanger et de nettoyer le système.
Si vous devez acheter de l'antigel, jetez un coup d'œil à notre gamme K12, organique et résistant à des températures allant jusqu'à -38°C.
