O que ter em mente ao comprar óleo de motor?

Muitas vezes, quando se compra um veículo ou uma máquina nova, o fabricante fornece a especificação de óleo de motor necessária. Quando esse óleo precisar de ser trocado ou recarregado, terá de encontrar um óleo de substituição. Mas de que óleo de motor precisa? 

Cada fabricante tem as suas próprias especificações para o seu próprio óleo. Referem-se às especificações no caderno de serviço que acompanha o veículo ou a máquina. Mas imagine que não consegue encontrar a brochura e tem de contactar o fornecedor de petróleo; nesse caso, deve poder nomear as especificações técnicas, tais como o tipo de veículo ou máquina e a aplicação. Leia mais sobre o que deve estar atento abaixo.

1. Viscosidade 
Ao procurar o óleo de motor certo, é importante olhar para a viscosidade do óleo. A viscosidade representa a espessura do óleo e muda em função da temperatura.  

• O óleo frio é viscoso e mais espesso, como o mel: elevada viscosidade; 
• O óleo quente é mais fino, como o gasóleo: baixa viscosidade. 

É bom saber: Quanto mais frio estiver no exterior, mais espesso e, por conseguinte, menos líquido é o óleo quando está frio. Quanto mais frio estiver no exterior, o óleo deve estar mais fino em condições de frio. Portanto, no inverno, é melhor escolher o número antes do "W" mais baixo possível e permitido pelo fabricante da máquina ou do veículo. Desta forma, o óleo chega mais rapidamente a todas as peças que devem ser lubrificadas. 

Óleo de motor multigrau e de grau único 
Hoje em dia, o óleo do motor tem de funcionar bem a várias temperaturas e é por isso que existem óleos multigrau. Um óleo de motor multigrau de 5W-30 tem a mesma viscosidade a baixas temperaturas que o grau único SAE 5 à mesma temperatura e tem a mesma viscosidade a altas temperaturas que o SAE 30 à mesma temperatura. Na imagem abaixo, explicamos a ligação entre as diferentes temperaturas e a viscosidade. 

Na imagem abaixo, explicamos melhor a viscosidade do óleo. 

• Quanto mais baixo for o número antes do "W", mais fino é o óleo quando está frio; 
• Quanto mais alto for o número atrás do "W", mais espesso é o óleo quanto está quente. 

A viscosidade HTHS (Alta temperatura, Alto cisalhamento) é um termo amplamente utilizado atualmente. O óleo mais fino oferece menos resistência e, por conseguinte, um consumo de combustível mais reduzido. Se o seu motor não tiver sido construído para este óleo, deverá escolher um óleo com uma viscosidade HTHS superior. A viscosidade HTHS é apresentada na embalagem do óleo do motor.  

Num teste de HTHS, a viscosidade é sempre medida a 150 °C. Os fabricantes utilizam a mesma viscosidade, mas estes óleos podem ter valores de HTHS diferentes. Por exemplo, um fabricante pode utilizar um óleo 5W-30 de baixo HTHS. Utilizar este óleo num motor que tenha a indicação para utilizar um óleo 5W-30 de alto HTHS pode resultar em danos no motor. 

2. Óleos minerais, sintéticos e semi 

Conhece a diferença entre óleo mineral, óleo sintético e semi-sintético? Explicamos estes tipos de óleo abaixo.  

• Óleo mineral: Este é um óleo mais natural e cru. Especialmente os veículos mais antigos, como os tratores, utilizam este óleo do motor. 
• Óleo sintético: São acrescentados aditivos a este óleo altamente refinado para melhorar as suas propriedades. Os aditivos são substâncias de origem química. 
  Algumas vantagens dos óleos sintéticos são: 
  - Maior resistência a temperaturas frias e quentes 
  - Potente película de lubrificação 
• Semi, também chamado óleo semi-sintético: Este óleo é uma combinação de óleo mineral e óleo sintético.  

Uma última sugestão: Verifique regularmente o nível do óleo e certifique-se de que tem sempre o óleo sobresselente certo consigo. 

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