Quais são as especificações de óleo para motores ACEA e API?

Há muitas especificações diferentes para o óleo do motor. São detalhados na embalagem mas também no manual de serviço veículo/máquina e também podem ser solicitados ao fabricante.

Neste artigo vamos discutir as especificações ACEA e API e a importância dos aditivos no óleo de motor.

A especificação ACEA

Uma importante especificação de óleo é a especificação ACEA, que consiste de uma letra e um número. Com esta especificação, é feita a seguinte distinção:

• Motores a gasolina (A)
• Motores diesel ligeiros (B)
• Motores diesel com filtro de partículas diesel (C) 
• Motores diesel com filtro de partículas diesel (C)
• Motores diesel pesados (E)

Por detrás desta letra está um número que indica a qualidade do óleo.

SAPS (sulfato de cinza, fósforo e enxofre) é um termo amplamente utilizado. Um óleo de motor com baixo SAPS é um óleo com uma baixa proporção de cinza sulfatada, fósforo e enxofre.

HTHS (High Temperature, High Shear) viscosidade é também um termo amplamente utilizado hoje em dia. O óleo mais fino oferece menos resistência e, portanto, menor consumo de combustível. Os óleos mais finos e economizadores de combustível têm um baixo valor de HTHS.

A especificação API

O API indica a qualidade e adequação do óleo e é representado por duas letras. A primeira letra pode ser ou 'S' ou 'C':

• S" inclui as categorias de óleos de motor a gasolina.
• A letra 'C' inclui as categorias de óleos de motor diesel.

A segunda letra refere-se à qualidade: quanto mais avançado for o alfabeto, melhor.

Aditivos

A embalagem do óleo de motor irá provavelmente listar também os aditivos. Porque é que os aditivos são adicionados aos óleos de motor?

Os aditivos são misturados com óleos de base pelas duas razões seguintes:

• Para dar as propriedades do óleo usado que são necessárias para a manutenção, mas que não estão presentes no óleo de base.
• Para manter o desempenho do produto final durante muito tempo, mesmo com a máxima utilização.

A qualidade dos aditivos é muito importante. Porque quando se esgotam, o óleo perde todo o seu poder lubrificante e de limpeza. O óleo de base não pode limpar, não pode manter as partículas de sujidade a flutuar, não pode impedir o óleo de espumar e não pode proteger as peças do desgaste. É por isso que o óleo de motor consiste em 65-80% de óleo de base e o resto de aditivos e outros componentes.

Porque é que os antioxidantes são adicionados ao óleo de motor?

Graças aos antioxidantes adicionados ao óleo, o óleo só precisa de ser substituído após mais de 500 horas. No passado, era depois de 200 horas.

Altas temperaturas e oxigénio provocam a oxidação do óleo, escurecendo-o, tornando-o ácido e aumentando a sua viscosidade. Os antioxidantes mantêm o óleo jovem e retardam a sua deterioração quando em uso. Os aditivos previnem ou reduzem a degradação oxidativa.

É sempre importante olhar para as diferentes especificações ao comprar óleo de motor. Uma última dica: verifique regularmente o nível de óleo e assegure-se de que transporta sempre o óleo de motor de substituição correcto.

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