Akkuteknologia on paljon monipuolisempi aihe kuin useimmat kuvittelevat. Suuret akut ovat itse asiassa kotelon sisään pakattuja useampien akkujen ryhmiä. Akut säilövät virtaa ja syöttävät sitä ulos tarpeen mukaan. Akkuja on erilaisia: Ajoneuvon tai koneen käynnistämiseen käytettäviä akkuja, jatkuvaa virtaa tuottavia akkuja tai sähköverkkoa tukevia varavirta-akkuja. Tässä artikkelissa kerromme lisää akuista yleisesti, akun jännitteen tai varauskapasiteetin kasvattamisesta, akkujen ylläpidosta varastoinnin aikana ja toimenpiteistä akkuongelmien suhteen.
Minkä tyyppisiä akkuja on olemassa?
Akkuja on yhteensä kolmea eri tyyppiä. Ne eroavat toisistaan rakenteensa perusteella. Sen vuoksi niillä on erilainen käyttötarkoitus. Erilaiset akut on tarkoitettu erilaisiin käyttökohteisiin, kuten esim. ajoneuvoihin, koneisiin tai vaikka varavirtalähteiksi. On tärkeää pohtia, mihin käyttötarkoitukseen akkua tarvitaan. Alun perin akkuja käytettiin moottorin käynnistämiseen, mutta nykyään ne tekevät paljon muutakin, kuten tukevat sähköjärjestelmiä.
● KÄYNNISTYSAKKU
Käynnistysakut tuottavat kerralla paljon virtaa. Sitä voidaan myös ajatella lyhytaikaisena virtana. Käynnistysakku saa purkautua enintään 50% asti. Yleisesti ottaen tämä on myös yleisimmin käytetty akkutyyppi. On kuitenkin tärkeää tiedostaa, että tällaiset akut eivät sovellu käytettäväksi niin, että ne purkautuvat täysin tyhjäksi. On olemassa myös Start/Stop-akkuja. Myös nämä akut antavat paljon tehoa, ja ne soveltuvat ajoneuvoihin (yleensä uudempiin autoihin), joissa on Start/Stop-järjestelmä. Start/Stop järjestelmät voivat vaatia useita käynnistyssyklejä lyhyen ajan sisällä.
● MONIKÄYTTÖAKKU
Monikäyttöakulla on useita käyttötarkoituksia: niillä voi sekä käynnistää ajoneuvon tai koneen että käyttää ajo-akkuna sähköisissä koneissa. Myös vapaa-ajan akut kuuluvat tähän ryhmään.
● AJOVOIMA-AKKU
Ajovoima-akut soveltuvat vain ajoneuvon liikkeellä pitämiseen. Ajovoima-akku tuottaa virtaa erittäin hitaasti ja se saa purkautua enintään 80%:n.
Tutustu Krampin kattavaan käynnistys-, ajo- ja monikäyttöakkujen valikoimaan täällä.
Miten akun jännitettä tai varauskapasiteettia voi kasvattaa?
Jos tarvitset lisää varauskapasiteettia tai jännitettä, on mahdollista käyttää kahta akkua ja kytkeä ne joko sarjaan tai rinnan. Alta voit lukea niistä lisää.
● SARJAANKYTKENTÄ: Tarvitsetko lisää jännitettä? Tällaista kytkentää varten asetetaan kaksi samanlaista akkua vierekkäin. Toisen akun plusnapa (+) kytketään toisen akun miinusnapaan (–), jolloin napajännite nousee 24 V:iin, 12 V:n sijaan. Sarjaankytkennässä varauskapasiteetti (Ah) pysyy samana. Alla olevan kuvan mukaisessa sarjaankytketyssä järjestelmässä varauskapasiteetti on 105 Ah.
A series set-up● RINNANKYTKENTÄ: Tarvitsetko lisää varauskapasiteettia (Ah)? Tässä kytkentätavassa toisen akun plusnapa kytketään toisen akun plusnapaan ja miinusnapa miinusnapaan. Rinnankytkennässä napajännite pysyy 12 V:ssa, mutta varauskapasiteetti kaksinkertaistuu. Alla olevan kuvan mukaisessa rinnankytketyssä järjestelmässä varauskapasiteetti on 210 Ah.
A parallel set-upVarastointi ja huolto - Mittaa ja testaa niin tiedät akun kunnon!
Jos akkua säilytetään varastossa, on tärkeää mitata ja testata sen kunto akkutesterillä kolmen kuukauden välein. Täyteen varattua akkua voidaan säilyttää varastossa pidempään ja näin sen käyttöikä on pidempi. Suosittelemme, että akkuja säilytetään niin, että napajännite pysyy säilytyksessä aina yli 12,5 V:in. Jos napajännite laskee alle 12,5 V:in, akku on ladattava. Alla olevassa taulukossa kerrotaan, mitä akuille tulee tehdä missäkin tilanteessa.
Charge status of batteries in storageMitä tehdä, jos akun kanssa on ongelmia?
Joskus virran saamisessa voi olla ongelmia mutta aina vika ei ole akussa. Joskus käyttökohteeseen on valittu vääränlainen akku tai virtapiirissä on vikaa. Näyttääkö akku vialliselta? Tarkista seuraavat kohdat ennen kuin alat etsiä uutta akkua:
- Akkutyyppi/käyttötarkoitus*
- Napajännite (V)
- Varauskapasiteetti (Ah)*
- Navat, kiinnitys ja kaapelointi
- Tarkista laturin latausvirta
- Mittaa käynnistysmoottorin virrankulutus
* Onko ajoneuvossa paljon virtaa käyttäviä laitteita tai järjestelmiä? Silloin kannattaa miettiä, olisiko ajoneuvoon hyvä asentaa useampi akku ja valita toiseksi akkutyypiksi joku muu kuin käynnistysakku. Katso myös tämän artikkelin aiemmat kohdat Minkä tyyppisiä akkuja on olemassa ja miten akun jännitettä tai varauskapasiteettia voi kasvattaa?
Eivätkö ongelmasi poistuneet, vaikka tarkastit nämä kohdat?
Siinä tapauksessa olet luultavasti oikeassa siinä, että akussa on vikaa. Akun toimintahäiriö tai pettäminen on usein seurausta huonosta huollosta. Siksi on erittäin tärkeää huoltaa akku asianmukaisesti, suojata se korkeilta lämpötiloilta ja ladata se oikeaan aikaan. Kun akkua huolletaan asianmukaisesti, sen kestoikä on vähintään kuusi vuotta. Huomioithan, että uutta akkua on käytettävä ennen kuin sen tuotto saavuttaa ilmoitetut suoritusarvot; käyttämättömän, uuden akun testaaminen tuottaa yleensä vääriä lukemia. Voit lukea lisää akuista ja akkutesterin oikean standardin valitsemisesta Krampin ja Vartan akkukoulutuksesta (englannin kielinen).
AKUN LATAAMINEN
Moderni akku vaatii modernin älylaturin. Jos sinulla ei vielä ole tätä tarpeellista työkalua käytössäsi, tutustu älylaturien tuotesarjaamme.
Jännitemittarilla voi helposti testata akun napajännitteen tilan, mutta myös akun varauskapasiteetin voi selvittää. Varauskapasiteetin saa selville akkutesterillä. Napajännite voi olla riittävä, mutta jos varauskapasiteetti ei ole, akku ei voi tuottaa riittävää virtaa.
MUISTA KIERRÄTTÄÄ
Kaikki vanhat ja käytetyt akut pitää kierrättää. On erittäin tärkeää, että tyhjentyneet ja vialliset akut hävitetään vastuullisesti. Monilla korjaamoilla, romumetalliliikkeillä ja kierrätyskeskuksilla on keräyspisteitä. Tarkista oman alueesi akkujen kierrätysohjeet paikallisten toimijoiden verkkosivuilta.
