Det här behöver du veta om att montera en oljetätning
Det är alltid bra att kunna undvika funktionsfel, läckage eller att maskiner inte fungerar.
Problem med oljetätningar eller inkorrekt montering av sådana kan få stora konsekvenser. Med hjälp av tipsen nedan kan du lätt utföra monteringen själv och lösa dina problem. Skynda dig att läsa vidare!
Rengöring, inpassning och montering
Vad är det viktigaste? Håll hålet och axel rena. Smuts mellan tätningssläpp och axel kommer att orsaka läckage. Dessutom måste innerdiametern på packningen vidgas vid montering. Därför är det viktigt att både axeln och hålet är fasade. Du kan se det i den här illustrationen:
Var noga med att inte skada tätningsläppen
För att förebygga skador på tätningen, sätt tejp eller skyddande muffar av plast eller metall på riskfyllda ställen som tätningen passerar när den glider över axeln. Det kan vara gängor, låsringsspår eller andra oregelbundenheter. Smörj tätningsläppen väl med olja eller fett för att främja att tätningen glider lätt över axeln.
Vad mer ska du tänka på när du monterar en oljetätning?
Undvik att använda monteringsverktyg med en diameter som är för liten.
Säkerställ att det är rätt monteringsverktyg du använder.
Använd inte för mycket kraft när du monterar oljetätningen i hålet. Använd ett passande verktyg och pressa försiktigt in oljetätningen i hålet.
Sätt på smörjmedel på axeln för att oljetätningen ska kunna glida lätt.
Hur hittar jag problemet och hur löser jag det?
• Oljetätningen sitter snett och har blivit förstörd
Orsak: För liten innerdiameter i hålet.
Lösning: Kontrollera diametern på hålet.
• Oljetätningens ytterdiameter är skadad
Orsak: Felaktig bearbetning i hålet eller felaktig montering.
Lösning: Kontrollera bearbetningen i hålet och att du monterar korrekt.
Orsak: Smuts på insidan av hålet eller oljetätningens ytterdiameter.
Lösning: Se till att alla delar är rengjorda före montering.
Orsak: Inte tillräckligt med smörjning.
Lösning: Lägg på rätt sorts och tillräckligt mycket smörjmedel.
• Tätningsläppen har vikit sig
Orsak: Tätningen har utsatts för övertryck.
Lösning: Kontrollera att oljenivån är rätt. Om den är det, kan du behöva byta till en typ av oljetätning som passar för högre tryck. En annan lösning är att montera en urluftningsventil.
• Repig tätningsläpp
Orsak: Axeln är repig.
Lösning: Kontrollera axelns tätningsyta. Montera eventuellt en speedi-sleeve.
Orsak: Repor har uppstått genom felaktiga verktyg eller felaktig montering.
Lösning: Montera korrekt och smörj tätningsläpp och axel före montering.
Orsak: Föroreningar har förstört tätningsläppen.
Lösning: Var försiktig när du till exempel högtryckstvättar.
• Oljetätningen rör sig längs axeln och roterar
Orsak: Innerdiametern i hålet är större än ytterdiametern på oljetätningen. Oljetätningen har förskjutits axiellt på grund av det övertryck som skapas.
Lösning: Kontrollera storleken på oljetätningen och byt ut den.
• Deformerat hål för oljetätningen
Orsak: Fel verktyg har använts vid demontering eller montering.
Lösning: Använd rätt verktyg.
• Uppsvälld tätningsläpp
Orsak: Gummits sammansättning är fel.
Lösning: Välj rätt material.
• Förslitning på tätningsläppen
Orsak: Tätningsläppen får begränsat med smörjning på grund av konstruktionen.
Lösning: Ändra konstruktionen så att tillräckligt med smörjmedel når tätningsläppen.
• Sprickor, förhårdnader och förslitningar på tätningsläppen
Orsak: Trycket och temperaturen på axeln är för högt, eller för högt tryck.
Lösning: Använd rätt gummisammansättning och rätt typ av oljetätning.
• Tätningens fjäderring hoppar ur sitt läge
Orsak: Monteringen är felaktig.
Lösning: Montera oljetätningen med försiktighet.
Förutom O-ringar finns det många andra produkter att beställa i vår webbutik.
Allt med ett enkelt klick direkt till kundvagnen.
Har du frågor angående beställning av O-ringar?
Kontakta din maskinhandlare om du behöver stöd eller råd.
Intresserad av att bli kund?
Läs mer här om hur du bli kund via en Kramp återförsäljare.
