Tips för att välja rätt oljetätning
Oljetätningar används för att täta roterande maskindelar. Olika aspekter spelar in när man ska välja oljetätning. Det är därför vi vill hjälpa dig att göra rätt val. Läs våra råd för att välja rätt oljetätning här.
Vad är en oljetätning?
En oljetätning är en tätning som allmänt används för att täta roterande maskindelar. Den här tätningen används ofta för att täta smörjmedel på en roterande axel. Det håller fettet eller oljan på rätt plats och säkerställer att det inte sprids längre än nödvändigt.
Områden där man använder oljetätning är:
- Dynamisk
- Roterande (axeltätning)
Vad är viktigt att veta när jag väljer oljetätning?
När du ska välja rätt oljetätning är det viktigt att först ta hänsyn till:
- Materialet
- Innerdiametern (d1)
- Ytterdiametern (d2)
- Bredden (h)
- Typen
De här aspekterna av en oljetätning förklaras mer i detalj nedan.
Materialet
Oljetätningar finns i olika typer av material, till exempel NBR och Viton. Det är viktigt att välja rätt typ av material, för det behöver vara lämpligt för miljön som det ska användas i.
Materialet i ytterhöljet spelar också en viktig roll. Det finns oljetätningar som har:
Mantel av gummi: En gummimantel absorberar expansion och ojämnheter i ytan. Det är den vanligaste oljetätningen.
Mantel av metall: En oljetätning med metallmantel kan installeras med precis passning. Tätningen och ytan den ska täta mot måste vara gjorda av samma material. Det är för att man ska undvika läckage längs manteln, som beror på krympning och expansion av materialen.
Vid den första monteringen väljer man ofta en tätning med metallmantel, eftersom de kostar mindre. När man ska byta tätningen väljer man däremot ofta en tätning med gummimantel.
Hur bestämmer jag storleken på oljetätningen?
När man ska bestämma storleken på oljetätningen tittar man på innerdiametern (d1), ytterdiametern (d2) och bredden (h). De är ofta specificerade i millimeter (mm), även om det finns oljetätningar i tumstorlekar också. Bilden nedan ger en god indikation på hur de här tre dimensionerna lätt kan mätas.
Olika typer av oljetätningar
Det finns olika typer av oljetätningar. De indikeras med en förkortning i vår webbshop. De olika typerna av oljetätningar förklaras i tabellen nedan.
Typ Förklaring
CB Gummimantlad, utan dammläpp
CC Gummimantlad, med dammläpp
DB Stålmantlad, med förstärkning, utan dammläpp
BB Stålmantlad, utan dammläpp
BC Stålmantlad, med dammläpp
DC Stålmantlad, med förstärkning
CBD Dubbel oljetätning, gummimantlad, utan dammläpp
BABSL Gummimantlad, med dammläpp, för tryck upp till 10 bar
DL Stålmantlad, med förstärkning, clamped sealing lip hittar ej översättning!
BD Stålmantlad, utan dammläpp, utan fjäder
CD Gummimantlad, utan dammläpp, utan fjäder
Bra att veta om oljetätningar
Förutom de här baskunskaperna finns det några ytterligare tips som kan hjälpa dig att välja rätt oljetätning.
- Ibland är en dammläpp monterad i oljetätningen. Den här dammläppen håller bort extern smuts. Det här står vanligtvis någon stans i produktspecifikationen.
- Det finns oljetätningar med och utan förstärkning.
- En oljetätning kan inte tåla höga tryck. Normalt är upp till 0,5 bar. Det finns några specialversioner som tål tryck upp till 5 och 10 bar under vissa omständigheter.
- Notera alltid lägsta och högsta temperatur som oljetätningen tål. Det står också någonstans i beskrivningen av produkten.
- För att demontera en oljetätning har vi ett smidigt dragset, som gör det enkelt att ta bort oljetätningar.
Vi hoppas att vi med våra tips bidragit till att göra rätt val. Att välja rätt oljetätning kan förebygga defekter. Om du är intresserad av att veta mer om oljetätningar eller transmission, är du välkommen att höra av dig till en av Kramps återförsäljare.
Intresserad av att bli kund?
Läs mer här om hur du blir kund via en Kramp återförsäljare.
