HRC-kopplingsnav - Taperlock - typ F-fläns
Visa Produkttabeller
Är du intresserad av att köpa produkter?
Vill du ta reda på pris och beställa? Kontakta en lokal återförsäljare nära dig för att komma igång. Vill du bli återförsäljare och sälja produkter via Kramp? Fyll i intresseanmälan!
- Teknisk rådgivning
- Snabba leveranser
- Mer än 500.000 produkter
| Fördelar |
| |
|---|---|---|
| Inkluderar | 1 kopplingshalva |
Är du intresserad av att köpa produkter?
Vill du ta reda på pris och beställa? Kontakta en lokal återförsäljare nära dig för att komma igång. Vill du bli återförsäljare och sälja produkter via Kramp? Fyll i intresseanmälan!
- Teknisk rådgivning
- Snabba leveranser
- Mer än 500.000 produkter
Produkt | Enhet | Diameter nav | Navbredd | Längd kropp | Max. rotation min-1 varvtal | Max. axel centrumlinjeavvikelse vinkel | Max. axel centrumlinjeavvikelse axiell | Max. axel centrumlinjeavvikelse radiell | Typ bussning | Nominellt moment | Utvändig diameter fläns | Totallängd | Vikt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Styck | 60 mm | 20 mm | 23.5 mm | 8100 | 1 ° | 0.2 mm | 0.3 mm | 1008 | 31 kpm | 69 mm | 65 mm | 0.44 kg | |
| Styck | 70 mm | 19.5 mm | 23.5 mm | 6500 | 1 ° | 0.5 mm | 0.3 mm | 1108 | 80 kpm | 85 mm | 69.5 mm | 0.72 kg | |
| Styck | 70 mm | 19.5 mm | 23.5 mm | 6500 | 1 ° | 0.5 mm | 0.3 mm | 1108 | 80 kpm | 85 mm | 69.5 mm | 0.72 kg | |
| Styck | 100 mm | 18.5 mm | 26.5 mm | 5200 | 1 ° | 0.6 mm | 0.3 mm | 1610 | 160 kpm | 112 mm | 82 mm | 1.6 kg | |
| Styck | 100 mm | 18.5 mm | 26.5 mm | 5200 | 1 ° | 0.6 mm | 0.3 mm | 1610 | 160 kpm | 112 mm | 82 mm | 1.6 kg | |
| Styck | 115 mm | 23.5 mm | 33.5 mm | 3.600 | 1 ° | 0.9 mm | 0.4 mm | 2012 | 600 kpm | 150 mm | 107 mm | 3.3 kg | |
| Styck | 115 mm | 23.5 mm | 33.5 mm | 3.600 | 1 ° | 0.9 mm | 0.4 mm | 2012 | 600 kpm | 150 mm | 107 mm | 3.3 kg | |
| Styck | 125 mm | 34.5 mm | 46.5 mm | 3.000 | 1 ° | 1.1 mm | 0.4 mm | 2517 | 950 kpm | 180 mm | 139 mm | 5.37 kg | |
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
